南航創新大賽以“創新驅動發展，攜手共創未來”為主題，向創新團隊征集具有落地場景的航空應用創新方案，范圍包括商業模式創新、產品創新和技術創新等。2019年首屆比賽中，南航物流、德勤管理咨詢、騰訊合作發起的“南航貨運物流云鏈平臺項目”獲獎后成功落地廣州云鏈航空服務有限公司。時隔兩年之久，記者通過隨訪云鏈航空的管理團隊，深刻驚嘆南航創新大賽評委們的慧眼如炬。以下為精選本次記者的訪談實錄。

2022年農歷新年伊始，新冠疫情奧密克戎反復席卷中國華南、華東主要城市。記者在短暫的疫情好轉期，來到云鏈航空番禺萬博的銷售辦公室。疫情期間，云鏈航空銷售所在地管理十分嚴格，奧園國際中心大廈物業管理井然有序，記者進入公司后，恰逢生鮮供應鏈運營團隊參加山東省第七屆創貸杯創新大賽。經訪談，原來早在一年以前，云鏈航空就與南航物流簽署“生鮮e行”戰略合作協議，歷時近一年的耗巨資研發迭代，南航物流生鮮e行供應鏈平臺已于3月底試運行上線，正式對外發布鄉村振興數字化供應鏈解決方案。

云鏈航空生鮮e行聯合創始人劉珂告訴記者，國內生鮮行業市場空間巨大，2021年已突破5.8萬億，其中新零售渠道交易規模高達7000億。云鏈航空與南航物流聯合打造的生鮮e行目前定位在生鮮行業兩個細分的垂直領域：一是聚焦在養殖業，幫助生產者的父系種苗公司快速運輸育苗和種苗，依托南航物流優勢，實現朝發夕至當日達。二是聚焦生鮮農產品經營者布局新零售渠道，幫助經營者處理2B和2C的訂單，以及依托南航資本優勢，向部分經營者賦能南方明珠®供應鏈金融。

目前同處國內生鮮供應鏈賽道的同業公司有順豐、東航物流和部分的航空公司貨代。記者向云鏈航空管理團隊進一步了解經過兩年的發展，云鏈是否繼續朝著最初南航首屆創新大賽的獲獎項目方向前行，都遇到過哪些競爭和挑戰？

“在鄉村振興的百年歷史機遇下，農產品上行是一項亟需更優供應鏈服務賦能的國家民生大計”，云鏈航空創新項目發起人黃琦介紹，“巨頭互聯網公司過去幾年將半數以上的資本和流量資源投入在了消費品下行，并沒有幫助我國農業從業者獲益，也沒有讓城市中的消費者享受到農村電商的紅利”。特別是生鮮農產品依舊是產銷兩端價差巨大，尤其在生鮮農產品的反季期。現在行業內缺乏真正的時代逆行者，我們一直接受南航創新大賽組委會指導，敢為天下先，立志做一家可依賴可信賴的航空物流供應鏈企業。

云鏈航空自南航首屆創新大賽孵化后，兩年時間里，管理團隊幾乎翻閱了德勤、安永、艾瑞咨詢等機構的所有與生鮮相關的數據洞察報告。在德勤等知名機構的幫助下，云鏈航空管理團隊始終對生鮮供應鏈保持清醒且冷靜的旁觀者心態，通過反復市場驗證式的運營和總結，對如何運營生鮮供應鏈已有體系化的理解。“當政策和市場機會來臨時，最先聞機而動的永遠是資本，”黃琦介紹，“在生鮮供應鏈行業，資本卻不是萬能的，但沒有資本的支持也會步履維艱。所以，2020年管理團隊與南航資本等天使輪機構一起成立云鏈航空。除資本以外，數字化供應鏈平臺、行業經驗、數據運營就是團隊的看家本領”；“現在初創公司和財團臨時組建的平臺公司都不要輕易選擇看似平靜的生鮮賽道，往往最恐懼的不是資金鏈捉襟見肘，而是沒有完全看清楚抵達戰場的路徑，更為甚者或是猶豫該派什么樣的團隊去。”

在訪談結束時，云鏈航空劉珂向記者透漏，云鏈航空與當地合作伙伴村尚有家聯手參加山東省第七屆創貸杯創新大賽喜獲電商物流主題賽冠軍。在當地有關部門的支持下，生鮮e行很快在濟寧、菏澤、徐州等機場落地，響應國家鄉村振興戰略，助力區域農業經濟發展。

關于南航集團創新挑戰賽（第二屆）

Q：外部人員參加創新創業賽道如何跟南航內部業務單位員工組隊？

A：鼓勵外部人員與日常合作的南航業務伙伴組隊，如無日常合作南航伙伴，可填寫報名表并在“是否已和南航內部單位對接”勾選“否”。南航將根據項目簡介、團隊介紹等報名信息，提供對接建議。

Q：可以到哪里獲取最新的賽事消息？

A：微眼南航公眾號。

關于云鏈航空（來自天眼查數據）

云鏈航空供應鏈服務平臺為南航首屆創新大賽孵化項目，由云鏈航空運營，與海內外合作伙伴共同推動產業互聯網技術創新，打造集數字化賦能、整包航空供應鏈、供應鏈金融服務為一體符合新時代民航強國戰略的“民航+”生態圈。